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座椅

乔治·尼尔森在1953 年指出: “每一个真实的原创的理念，每一个规划的立异，每一种新材料的应用，每一种家具技能的创造都能够在座椅上得到醉明显的表达。”因而，座椅规划一直是人机工程中的经典课题，亦产生了很多的研讨效果，为后续的立异、改善等供给了根底以及详实的常识。经过文献综述得出以下定论:

1) 怎么让使用者舒适和健康是座椅规划与开发的中心准则，以往的研讨大都聚集于满意生理上的需求，以丈量相关***参数，规划契合***曲线的座椅部件，座椅满意身体形状姿态的舒适性为主，这方面已取得了丰盛的效果，但一起，青岛座椅，心思需求相对考虑较少，怎么能够让物不仅仅是物，还能体现出心思的呵护与情感的沟通是后续研讨需求努力的方向。

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2) 运用计算机软件进行座椅的人机工程研讨现已日趋老练，现在能够进行***三维模型的树立以及剖析，有限元技能的运用为人机工程的深入研讨供给了更***的技能手段。

3) 现在市场上的座椅产品非常丰富，但除了儿童座椅及座椅之外，其他大部分是普适性座椅。现在，我国逐步步入老龄化社会，老龄工业将成为醉具生机、醉有发展前途的工业，但现在供需之间存在巨大失衡，因而，针对老年人的生理特征及情感需求规划出人性化的座椅已是火急的需求。

在座椅研讨方面，国内研讨人员针对人与座椅应力散布目标，建立了人－座椅坐垫有限元模型，对飞行员坐垫的应力散布进行仿真计算并加以验证；综合选用体压散布测验手法和主观点评办法，对长时间驾驭人员的姿势调节进行了研讨；针对轮椅出行者的不同状态，以加权加速度均方根模型为基础，选用仿真实验的办法，探讨了依据人行道体系的动态座椅舒适性的点评办法。

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针对汽车座椅，有学者依据结构拓扑优化规划技术，提出了座椅骨架构件布局规划办法，优化了座椅设计，以到达舒适的要求；对列车的平稳性与乘坐舒适度点评目标进行了描述，并对高速列车进行动力学性能测验，依据实验测验数据，对高速列车的动力学性能进行剖析，并对实验成果进行点评；基于ＣＡＴＩＡ软件人机工程规划模块，对驾驭员驾驭姿势、操作可达性和视界范围进行模仿仿真，查验驾驶室规划的合理性。在舒适度点评方面，有学者使用虚拟实验环境进行振荡模仿，结合数字***建模软件，公园座椅，使用光学动作技术得到***坐姿参数，通过数据剖析对***坐姿进行了点评；也有学者对受试者的５个首要部位施加局部影响，座椅并依据他们的片面点评，得到了***首要部位和全体的舒适性水平，并提出以平均相对得分率为比较依据，运用层次剖析法识别出受影响座椅的５个部位的权重系数。

目前，人机工程座椅已应用在航空航天、交通、农业和***等范畴，座椅的规划直接关系到***坐姿的舒适度，体育馆座椅，不舒适的座椅严峻影响到***的腰背部肌肉和骨骼体系。近几年，国外学者基于***测量学数据，对人坐在汽车座椅时肢体舒适的活动范围进行研讨；也有学者经过测量***压力散布的各项参数并结合问卷构建了***座椅的舒适度点评体系模型；还有学者经过问卷调查获取城市客车驾驭坐姿参数，座椅结合人机工效学对防止下腰痛提出了一种坐姿舒适度点评方法；

有学者经过问卷调查获取测验者片面感触，并与实验相结合，对比不同座椅的舒适度。国外的醉新研讨显示，对座椅舒适度的点评能够从***坐姿参数动身，电影院座椅，比如：使用实验测验研讨长期驾驭的不舒适度时，经过剖析驾驭员的坐姿疲惫和力矩来点评座椅的舒适度；使用有限元方法剖析模仿座椅和坐垫在不同视点下的振荡模仿参数时，经过计算***和座椅接触点的振荡方差来确定拖拉机驾驭座椅的舒适坐姿视点；经过软件树立***模型来研讨人－椅体系中不同动作下腰部疲惫的影响因素，使用得到的参数点评座椅舒适度。

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